Autoausbildung Kl. B in 10 Tagen

Seit mehreren Jahren bieten wir erfolgreich die Motorradausbildung in 9 Tagen an. Der Erfolg dieses Systems basiert auf dem Prinzip der Gruppenausbildung und dem integrierten Konzept des Fahrsicherheitstrainings.

Genau nach dem gleichen Schema wird die Autoausbildung in 10 Tagen aufgebaut sein.

Kurzübersicht

Gruppenausbildung mit 3 Fahrschülern
schnell und überschaubarer Ausbildungszeitraum
sicher
intensiver
preiswert
viel Spaß
integriertes Sicherheitstraining im Fahrsicherheitszentrum

Gruppenausbildung

Die gesamte Grundausbildung über wirst Du zusammen mit zwei anderen Fahrschülern gleichzeitig ausgebildet. Hierüber ergeben sich viele Vorteile:

Nachdem Du selbst gefahren bist, fährst Du anschließend bei den anderen beiden Fahrschülern mit. Somit hörst Du die wertvollen Tipps und Hinweise Deines Fahrlehrers nicht nur beim eigenen Fahren und lernst von den „Fehlern“ der anderen mit.
Du sammelst so einen viel größeren Erfahrungsschatz, als in einer Einzelausbildung und erhältst durch das Zuschauen die Möglichkeit aus einem anderen Blickwinkel und ohne den „Stress“ des eigenen Fahrens dazuzulernen.
Selbstverständlich zahlst Du aber nur die Stunden, in denen Du selber fährst.
Durch die ganztägliche Ausbildung bist Du aus Deinem normalen Schul- oder Arbeitsalltag heraus und kannst Dich völlig anders auf die Ausbildung konzentrieren.

Sonderfahrten

In den Sonderfahrten wirst Du parallel mit den anderen Fahrschülern im Konvoi fahren, d.h. jeder Fahrschüler fährt gleichzeitig (natürlich mit einem Fahrlehrer an der Seite). Ähnlich einer Reise kannst Du so längere Zeit hintereinander fahren und lernst mit dieser größeren Belastung umzugehen. Zusätzlich lassen sich im Konvoi gezielt Überholvorgänge auf der Landstraße sowie auf der Autobahn üben.

Sicherheitstraining

: Sicherheitstraining in Michelin Driving Center Groß Dölln zum Abschluß der Ausbildung

Am letzten Tag Deiner Ausbildung wirst Du ein Sicherheitstraining auf dem abgesperrten Gelände des Michelin Driving Center absolvieren. Bremsmanöver aus verschiedenen Geschwindigkeiten und auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen werden den Anfang des Trainings bilden. Anschließend werden Ausweichmanöver wie der berüchtigte Elchtest und das Fahren auf glattem und rutschigem Untergrund trainiert.

Anders als in normalen Fahrausbildungen lernst Du so noch besser das Fahrzeug in extremen Situationen zu beherrschen.

Prüfungstag

Die theoretische Prüfung solltest Du schon im Vorfeld abgelegt haben, auch wenn es möglich wäre, beide Prüfungen an einem Tag abzulegen. Aber diesem doppelten Prüfungsdruck solltest Du Dich nicht aussetzen.

Am 10. ist dann der große Tag. Aber was soll noch großartig schief laufen? Schließlich bist Du neben Deiner eigenen Ausbildung noch zwei komplette Ausbildungen mitgefahren und hast somit alles dreifach erlebt und verarbeiten können. Und die Fahrzeugbeherrschung dürfte nach dem letzten Tag der Ausbildung auch viel höher sein, als bei jedem anderen Fahrschüler einer normalen Ausbildung. Durch die erlangte große Ortskenntnis wird es keine unbekannten Ecken in Deinem Prüfgebiet mehr geben.

Auch das Gefühl beobachtet zu werden kennst Du nun zu genüge.